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2019年光伏平价竞价项目成为主旋律，以竞争配置和补贴竞价的市场手段，引领光伏发电降成本和最终实现平价上网。但同时，项目位于II、III类光照资源区的数量明显增多，辐照度相对较差，保障电站合理投资收益面临巨大挑战。 平价上网进程中，“降本”和“增效”双重压力，让企业迫切想寻找到进一步降低度电成本的“秘诀”。而这，在兼具“效率”与“成本”优势的领跑者示范项目中，或许可以找到答案。
罗格斯大学的研究人员发表在在《美国国家科学院院刊》上的一项新研究指出，他们发现了一种有助于开发出更高效、更经济的藻类生物燃料，并能够对抗化石燃料燃烧带来的气候变化。 海洋和其他水体富含藻类，藻类是将阳光和二氧化碳转化为化学能并帮助从大气中去除碳的能源工厂。硅藻是最成功的藻类之一，它们的化石燃料是地球上最高质量石油的来源。 罗格斯大学领导的研究小组利用3D生物成像工具首次揭示了被称为光系统II的蛋白质的结构，这种蛋白质被硅藻用来吸收阳光和促进光合作用。他们发现每个细胞都包含两组这种蛋白质，但是只有一组是活跃的。活性组具有一种与色素蛋白质相关的结构，如绿色叶绿素，它在触须中吸收光，以获取光进行光合作用。非活性组缺少触须，不参与光合作用。 罗格斯大学领导的研究小组正在试图了解藻类光合作用的能力的极限，并利用这种能力生产生物燃料。根据美国能源部的数据，藻类以天然油脂的形式储存能量，在适当的条件下，可以制造出大量的油，这些油可以转化为汽车、卡车、火车和飞机的生物燃料。 研究人员指出，接下来的步骤是试图理解控制蛋白质之间的动力学和支持强大能量产生的机制，这将为进一步研究从藻类开发更具成本效益的生物燃料和取代石油奠定基础。
释放汽车消费潜力的靴子在国家政策层面已然落地。8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(简称《意见》)，意见明确提出“释放汽车消费潜力”以及“鼓励金融机构对居民购买ag真人汽车提供信贷支持”。
根据《低风速风力发电机组选型导则》(NB/T 31107-2017)规定，低风速风场的风速介于5.5m/s-6.5m/s之间。由此可见，超低风速风场的风速区间基本已经在5.5m/s以下了。风速的降低虽然大大增加了风电项目开发的风险，但是这并不意味之超低风速风电场是不可开发的。超低风速风场虽然风速较低，但是其建设条件一般都比较好。
ag真人汽车推广模式一直饱受争议，对于推广的力度、采购的品牌乃至补贴的程度，都是各方关注与争论的对象。但不可否认的是，ag真人汽车推广模式有其积极的一方面，在改变城市面貌、用车习惯和加强基础设施建设等方面，都有不可磨灭的作用。同时需要指出的是，ag真人汽车推广模式仍存在不同程度的政府意志，已经与当前ag真人汽车推广从政策导向向市场导向转变的大趋势相违背。当前，ag真人汽车年产销量已经突破百万辆，消费者认知也已经发生变化，ag真人汽车推广模式应该如何顺应时代发展而变化，更值得业内思考与讨论。从本期起，本报将推出“ag真人汽车推广模式再调查”系列报道，对各地城市进行实地探访，总结ag真人汽车推广模式的得与失。
据媒体报道，近日国电投2019年度第一批光伏电池组件设备集中招标开标，总招标容量3.04GW，其中采购容量1.78GW，储备容量1.26GW。8月16日，大唐集团启动第一批集中长协采购招标，包括高效PERC单晶组件、逆变器等，需求总量940MW，其中采购640MW，储备300MW。我们认为央企集中招标的开始标志着在7月份光伏竞价项目名单确定之后，竞价项目即将步入实质开工阶段，国内大规模需求正式启动。
2018年，国家电网公司西北分部与西北五省(区)公司一道，坚决贯彻落实国家电网公司2018年电力交易重点工作，以扩大西北省间交易规模为重点，以创新市场机制高标准消纳ag真人为关键，紧密围绕公司落实中央“三大攻坚战”部署，结合五省(区)市场化交易差异化需求，全面开展清洁替代发电权交易，着力化解西北弃风、弃光、弃水风险，服务陕西关中大气污染治理，开展电力交易援疆援青援藏和促进陇电外送，以实实在在的工作成效把中央电力市场化改革决策部署干到实处，全力提升ag真人消纳能力，有效释放电力市场化改革红利。
工信部近日在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(下称《答复》)中指出，我国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与ag真人汽车，既是有效缓解能源和环境压力、推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
日前，国家税务总局发布了《支持脱贫攻坚税收优惠政策指引》，从六个方面梳理了110项推动脱贫攻坚的税收优惠政策。 其中5项政策惠及农村电网、小水电与生物质能：
近期，海上风电一度成为业界、资本市场备受关注的热词。 究其原因，根据官方最新发布的数据，截止2018年底，我国海上风电总装机容量为445万千瓦，在建装机达647万千瓦，促使我国成为仅次于英国和德国的世界第三大海上风电国家。
