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2012年以来,我国风电、光伏发电快速发展。到2018年,可再生能源发电量达到1.87万亿千瓦时,占全部发电量的比重从2012年的20%提高到2018年的26.7%。在加快可再生能源开发利用的同时,风电、光伏发电的送出和消纳问题同样不容忽视。
清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健：“汽车电动化不是纯电动化，在未来相当长的一段时间内，很可能还是混合动力汽车的天下” 2019年对中国汽车产业来说是不平凡的一年，车市销量下降，国五转国六提前、节能减排收紧等问题接踵而至，这些因素不仅影响着终端销售与市场情况，也影响了汽车企业乃至整个行业的技术规划与发展方向，往东还是往西?走快点还是走慢点? 这些都需要从更深层次的汽车技术方面去寻找答案。
今年以来，海上风电产业政策利好不断，企业投资建设海上风电的热情高涨。随着首部海上风力发电场国家标准出台，全行业将进一步完善制造设计体系、巩固优势，营造良好发展空间 日前，由中国能建规划设计集团广东院主编的国家标准《海上风力发电场设计标准》正式出版发行，并将于2019年10月1日起实施。作为首部海上风力发电场国家标准，该标准达到了国际先进水平，并填补了我国海上风力发电场设计标准的空白。
□ 受光伏政策基调和市场影响，上半年我国光伏新增装机不足12吉瓦，降幅超过50%。不过，海外光伏市场表现亮眼，全球装机约47吉瓦，超出市场预期。 □从新发布的政策指标来看，今年全年新增装机有望超过40吉瓦，这预示着下半年光伏市场或将呈现爆发式增长。同时，行业集中度进一步提升，竞争向挖潜应用端转变。
根据媒体报道，财政部正在酝酿ag真人补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，按照并网时间、项目类型、技术特点等要素由电网公司确定及发放补贴。另外，需要强调的是，按照相关部门以收定支的规则，参与2019年及之后竞价的风电、光伏电站项目将不再拖欠补贴。
2019年已经过半，而在2020年，ag真人汽车产业就将进入“无补贴”时代。 与此同时，我国ag真人汽车在直面燃油车竞争时仍未展现出足够的优势，电动汽车在消费者心中还很难成为首选，特别是在今年以来发生多起安全事件之后。
019年7月9日，国家能源局综合司下达2019年能源领域行业标准制(修)订计划及英文版翻译出版计划的通知，通知要求各有关标准化技术委员会、标准起草单位、翻译承担单位抓好落实，按时完成任务。
2019年已走过一半，各种半年总结纷纷出炉。在这些靓丽数据的背后，我们能看到，在国家的政策鼓励下，太阳能发电的发展有多么火热!
会上，生态环境部、发展改革委作了汇报，领导小组成员发了言。李大大说，近年来，在以席大大同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门积极践行新发展理念，推动应对气候变化和节能减排工作取得显著成效。二氧化碳排放强度持续降低，非化石能源消费比重逐步提高，可再生能源电力装机总量占全球的30%，新增森林蓄积量已提前完成2030年目标；主要污染物排放量明显下降，生态环境质量不断改善
7月11日，国家能源局发布2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果：拟将3921个合计22.8GW项目纳入2019年国家竞价补贴范围。同时，能源局给出了年内可建成并网装机容量40-45GW 的预测指引。
